Les flottes, le contrôle du commerce et le consulat des marchands

Les flottes, le contrôle du commerce et le consulat des marchands étaient le moyen utilisé par la Couronne espagnole pour garantir le monopole commercial avec ses colonies du Nouveau Monde. Ce monopole couvrait à la fois les flux de marchandises et les métaux précieux.

De cette manière, la jouissance exclusive des avantages économiques découlant des flux commerciaux de leurs possessions américaines était assurée. Grâce à ce contrôle, la Couronne espagnole pourrait rapidement prendre le contrôle du territoire américain. L'une des routes commerciales les plus productives a été établie avec la vice-royauté de Nouvelle-Espagne.

L'argent et l'or mexicains ont permis à l'Espagne d'établir des liens commerciaux avec l'Asie. Ainsi, le système de la flotte, le contrôle du commerce et le consulat des marchands permettaient d’importer des marchandises telles que la soie, l’ivoire, les pierres précieuses, la porcelaine, les bois précieux, les épices et autres.

Du 16e au 18e siècle, les mines espagnoles au Mexique et en Amérique du Sud ont produit 80% de l'argent mondial et 70% de l'or. La richesse générée par le commerce s’étend à toute l’Europe; Cela a façonné l'économie des royaumes de l'Ancien Monde et renforcé la colonisation européenne dans les Amériques.

Index

• 1 contexte général
  • 1.1 Contrôle commercial
• 2 Fonctionnement du consulat des commerçants, du commerce et des flottes
  • 2.1 Flotte
  • 2.2 Contrôle du commerce
  • 2.3 Consulat des marchands
• 3 conséquences
• 4 Transition vers le libre-échange
  • 4.1 Les produits étrangers les moins chers
• 5 articles d'intérêt
• 6 références

Contexte général

La colonisation des Amériques était principalement motivée par le désir de trouver de l'or et de l'argent. Ces métaux étaient utilisés pour fabriquer des pièces de monnaie. En revanche, l’Espagne n’a pas suffisamment d’industrie pour satisfaire sa demande interne.

C'est pourquoi j'ai dû acheter de nombreux produits fabriqués auprès d'autres empires européens. Ainsi, les colonies espagnoles dans le Nouveau Monde ont été la clé de la subsistance de leur économie.

Contrôle commercial

Ensuite, la Couronne espagnole a établi des contrôles commerciaux pour éviter la concurrence dans le secteur. Selon ces contrôles, les colons des Amériques ne pouvaient commercer qu'avec des navires marchands espagnols.

En outre, il a mis en place des consulats de commerçants. Le premier d'entre eux était basé dans la capitale de la Nouvelle-Espagne. En conséquence, le monopole commercial de la Couronne est devenu très rentable.

Cependant, le flux d’or et d’argent entre l’Amérique et l’Espagne a suscité la convoitise des pirates, des corsaires et des boucaniers. Les navires espagnols ont commencé à être attaqués et des cargaisons ont été perdues. En conséquence, l'Espagne a commencé à utiliser des flottes protégées par des navires de guerre.

Les flottes ont effectué un ou deux voyages par an. Cette pratique, à l'instar du contrôle commercial et des consuls, s'est maintenue pendant la majeure partie de la période coloniale américaine.

Fonctionnement du consulat des marchands, du commerce et des flottes

Flotte

Pour protéger ses cargos, l’Espagne a envoyé plusieurs navires de guerre royaux dans les Caraïbes; les navires ont escorté les navires à trésor chez eux. Le convoi de navires marchands et de navires de guerre s'appelait une flotte de trésors, qui envoyait des envois périodiquement par an.

En outre, les navires ont commencé à évoluer: le galion a été perfectionné en tant que navire standard dans la flotte de trésors. C'était un navire de grande capacité pour transporter de grandes quantités de cargaison et d’armes.

En outre, de plus petits navires utilisés pour la communication entre les navires de la flotte ont été incorporés. Les navires de ravitaillement accompagnaient également la flotte pour transporter des denrées alimentaires.

Le système de la flotte de trésors fonctionnait régulièrement dès les années 1560. Il y avait deux flottes: Tierra Firme et Nueva España. Le premier a fait le voyage en Amérique du Sud et le second au Mexique.

Au milieu des années 1560, une troisième flotte appelée Galeones de Manila a commencé à naviguer entre la colonie espagnole des Philippines et Acapulco, sur la côte ouest de la Nouvelle-Espagne.

Contrôle du commerce

Au seizième siècle, l'Espagne et ses colonies avaient dans l'extraction de l'argent une "culture commerciale". Pendant toute la période coloniale, c'était la principale exportation vers l'Europe.

Au sein de la vice-royauté, l'argent était un stimulant du commerce interprovincial. Les centres miniers tels que Zacatecas, Taxco et Guanajuato ont prospéré durant cette période.

Pour maintenir un contrôle strict sur l'exportation de l'argent, seuls Veracruz, Cartagena et Portobello pouvaient commercer directement avec l'Espagne. Et, en Espagne, seule Séville avait le monopole du commerce.

Cela a permis à une classe économique influente de prospérer avec des connexions dans les ports commerciaux des colonies.

Consulat de marchands

Sous ce nom, la guilde des marchands était connue, fondée initialement à Séville en 1543. Le consulat jouissait de droits de monopole sur les marchandises envoyées en Amérique. Il possédait une flotte régulière, appelée la flotte des Antilles, qui gérait une grande partie de l’argent généré par ce commerce.

De même, un consulat de marchands a été fondé à Mexico en 1594. Il était contrôlé par des marchands de gros de la péninsule qui échangeaient de longues distances.Ils se sont engagés dans le commerce de détail local et ont également investi dans l'immobilier urbain.

Au dix-huitième siècle, alors que l'économie de la Nouvelle-Espagne se développait, des consulats étaient établis dans le port de Veracruz et de Guadalajara. Ces consulats de commerçants étaient également habilités, en tant que tribunaux, à connaître des différends relatifs à des contrats, à la faillite, à l'expédition, à l'assurance et à d'autres questions commerciales.

Conséquences

Le risque et l'incertitude étaient les caractéristiques dominantes du commerce transatlantique entre l'Espagne et la Nouvelle-Espagne. Les marchands ont exposé leurs cargaisons précieuses à la menace des ouragans et d'autres conditions météorologiques défavorables. En outre, les pirates et les corsaires ont attaqué des navires vulnérables.

L'un des plus grands risques était peut-être la mauvaise communication et les longs délais qui caractérisaient le commerce transatlantique. La concurrence et les changements dans les goûts de leurs acheteurs étaient également une menace.

Le système de la flotte, le contrôle du commerce et le consulat des marchands réglementaient les flux commerciaux. Cela a profité aux commerçants les plus riches et les plus puissants, en particulier ceux de Séville et de Mexico, qui ont créé artificiellement des pénuries de produits de luxe.

Avec cela, ils ont réalisé la hausse des prix des marchandises. En manipulant l’offre, les commerçants d’Espagne et du Mexique ont pu obtenir des profits de monopole dans leurs sociétés commerciales.

Transition vers le libre-échange

Le système des flottes, le contrôle du commerce et du consulat des marchands ont atteint leur splendeur maximale dans la Nouvelle-Espagne au cours de la dernière décennie du XVIe siècle.

Ensuite, le système a commencé à décliner à cause des guerres d'Espagne contre l'Angleterre, la Hollande et la France pendant une grande partie du dix-septième siècle. Les flottes de trésor étaient une cible importante pour leurs ennemis.

Plusieurs circonstances ont rendu difficile le maintien du flux commercial. D'une part, les guerres avaient provoqué d'énormes tensions financières. D'autre part, il y a eu pénurie de biens.

Ensuite, la Couronne a commencé à emprunter de plus en plus. Dans le même temps, les performances des mines coloniales ont diminué et l'attaque contre les navires a augmenté.

Dans la nation espagnole a commencé à diminuer à la fois son industrie et sa construction navale. Au milieu du dix-septième siècle, un tiers seulement de leurs navires étaient construits sur leur territoire. En outre, le nombre moyen de navires dans une flotte est tombé à 25.

Produits étrangers les moins chers

Après 1700, les marchands étrangers offraient des produits à meilleur prix. Il y a donc eu une baisse de la demande de biens de l'Empire espagnol et le monopole commercial de l'Espagne s'est affaibli. Le système des flottes de trésors a cessé ses fonctions en 1778.

Cette année-là, l'Empire espagnol déclara le libre-échange dans toutes ses colonies américaines. Avec cela, le chapitre du système de la flotte, le contrôle du commerce et le consulat des détaillants ont été fermés.

Articles d'intérêt

Les remises d'argent de la Nouvelle-Espagne à la bourse internationale.

Sociétés et juridictions en Nouvelle-Espagne.

Les Philippines et le commerce avec la Chine.

Le développement des réseaux commerciaux internes en Nouvelle-Espagne.

Références

1. NPS (s / f). Le système de flotte de trésors espagnol. Tiré de nps.gov.
2. Collège de Gettysburg. (s / f). L'économie du Mexique colonial Tiré de gettysburg.edu.
3. Encyclopédie de l'histoire et de la culture latino-américaines. (s / f). Consulat Tiré de encyclopedia.com.
4. Baskes, J. (2005). Risky Ventures: Reconsidérer le système commercial colonial mexicain, Revue Coloniale Latino Américaine, Volume 14, n ° 1, pp. 27-54.
5. Delgado de Cantú, Gloria M. (2002). Histoire du Mexique. Mexique: PEARSON Education.