Histoire, caractéristiques, avantages et inconvénients du transport fluvial

Le transport fluvial C'est un moyen de transport utilisé pour transporter des marchandises et des passagers, principalement à travers le réseau de voies navigables intérieures - telles que les rivières et les lacs naturels - ainsi que par des canaux et des réservoirs artificiels. Le transfert peut être à la fois national et international.

Cette forme de transport est devenue le moyen le plus favorable dans le cadre stratégique du développement durable. Pendant des années, il a suscité un regain d'intérêt, tant du secteur public que du secteur privé. Parmi les principaux fleuves au monde où le transport fluvial est important se trouve le Mississippi, aux États-Unis, d’une longueur de 6270 km.

Il met également en évidence le fleuve Amazone, en Amérique du Sud, qui, avec 7020 kilomètres de long, traverse le Pérou, la Colombie et le Brésil jusqu'à ce qu'il se jette dans l'océan Atlantique. Le Nil, en Afrique, est une autre rivière de grande importance, qui traverse 6671 kilomètres de long en Ouganda, au Soudan et en Égypte pour se jeter dans la Méditerranée.

Le Danube, en Europe, a une longueur de 2888 km et traverse 10 pays européens, en commençant par l’Allemagne jusqu’à la mer Noire sur les côtes roumaines.

Enfin, il met également en évidence le Blue River, en Asie, long de 6380 km et traversant la Chine depuis le Tibet pour atteindre la mer de Chine orientale.

Index

• 1 histoire
• 2 caractéristiques
  • 2.1 Transport fluvial commercial
  • 2.2 Réseaux de navigation fluviale
• 3 avantages
• 4 inconvénients
  • 4.1 Destruction des cours d'eau
  • 4.2 Altération de l'habitat
  • 4.3 Contamination possible par des déversements
  • 4.4 Utilisation saisonnière
• 5 Que perd-on en adaptant une rivière aux navires?
• 6 références

Histoire

Depuis l'antiquité, les gens ont utilisé les fleuves pour se déplacer et échanger des biens. Le transport fluvial est apparu dans la période néolithique, a donc été considéré comme le premier transporteur dans le monde.

De même, des chaloupes et des voiliers ont été utilisés des milliers d’années avant l’ère chrétienne en Mésopotamie, en Égypte et en Chine.

Du XIIe siècle au XIVe siècle, les flux commerciaux ont augmenté grâce aux voies fluviales grâce à l’utilisation de navires d’une capacité de 10 à 20 tonnes. Cela a été possible grâce au développement des villes médiévales situées entre les différents fleuves d'Europe et au développement du commerce.

Au 16ème siècle, la navigation a été considérablement améliorée par la construction d'écluses sur les routes fluviales. Au début du XIXe siècle, l’utilisation de machines à vapeur sur les navires a joué un rôle important dans le développement du transport fluvial et dans la réduction de son coût.

Caractéristiques

Les routes fluviales peuvent être classées en international, interrégional et local:

- Les routes internationales sont celles utilisées par les différents pays dans leurs opérations de commerce extérieur. Le fleuve Niger, le Danube et le Paraguay en sont des exemples.

- Les routes interrégionales assurent le transport de produits entre les principales régions du même pays. Des exemples de ces routes sont les rivières Volga en Russie et le Mississippi en Amérique du Nord.

- Les routes locales sont celles utilisées pour créer des liens dans la même région ou des liens intra-régionaux.

La principale caractéristique de la navigation fluviale est le transport de produits en grands volumes et avec un mouvement lent.

Transport fluvial commercial

Il est basé sur les éléments suivants:

-Existence d'un port important à ou près de l'embouchure de la rivière.

Coûts compétitifs dans le transport de certains produits, en utilisant comme indicateur des tonnes par kilomètre.

-Présence le long du fleuve de zones agricoles et industrielles prospères.

- des liaisons appropriées avec le mode de transport terrestre (routier et ferroviaire) ou avec le mode maritime, mettant ainsi en œuvre l'opération de transport multimodal. Pour cela, des bornes de charge intérieures (TIC) sont créées le long du chemin de la rivière, ainsi que des centres de transfert de cargaison d'un support à un autre.

Réseaux de navigation fluviale

Dans le monde, on peut distinguer quatre réseaux de navigation fluviale qui correspondent à quatre grandes zones industrielles sur notre planète. Ces réseaux sont les suivants:

- l'Europe du Nord-Ouest (de la Seine au Rhône et à l'Elbe).

- Grande Bretagne.

- La plaine russe.

- Le nord-est américain (le chenal San Lorenzo, les Grands Lacs et l'Érié jusqu'au Mississippi-Missouri).

avantage

Le transport fluvial possède de nombreux attributs par rapport aux autres types de transport en termes de logistique, de sécurité et de protection de l’environnement, maintenant sa place parmi les moyens de transport contemporains les plus avantageux.

Certains des avantages les plus remarquables sont les suivants:

- son coût est très compétitif et constitue un moyen de transport efficace: une simple barge fluviale traversant les plus petits canaux transporte entre 250 et 300 tonnes de fret, ce qui équivaut à environ 10 ou 12 camions, ou à 5 ou 6 wagons .

- Le transport fluvial est le mode de transport le moins polluant, avec l'un des niveaux d'émission de CO2 les plus faibles de tous les moyens de transport. On considère que le transport de marchandises par les fleuves est une forme de transport respectueuse de l'environnement.

- En prenant le seul moyen de transport qui ne sont pas bondés, la première chose qui est garanti est une grande fiabilité dans les délais de livraison.

- Les taux d’accidents et l’impact sur l’environnement dus à l’émission de bruit ou de gaz sont faibles, surtout par rapport au transport terrestre.

- Permet d'économie d'énergie très importante, car une puissance (HP) ne mobilise que 150 kg par camion, train 500 kg et 4000 kg sur un bateau-mouche.

- Les réseaux ferroviaires et routiers exigent une modernisation et une maintenance constantes; cependant, les lacs et rivières navigables nécessitent beaucoup moins d'investissements et sont plus utiles lorsqu'ils sont intégrés à des connexions terrestres ou maritimes.

Désavantages

Destruction de cours d'eau

Bien que le transport fluvial est une méthode relativement propre pour le transport des produits, des améliorations à apporter dans les rivières navigables pour faire -enderezamiento, le dragage et canalización- impliquent souvent la destruction des cours d'eau naturels, générant un impact négatif sur les personnes.

Sur les 230 principaux fleuves du monde, environ 60% sont considérés comme modérément ou gravement "coupés". Ces coupes sont généralement effectuées pour améliorer le transport fluvial.

Altération de l'habitat

Les projets d'infrastructure pour la navigation fluviale modifient la fonction naturelle de la rivière et son habitat en raison de modifications physiques apportées, telles que l'eau de pompage, l'extraction de sable et de gravier, le dragage et la canalisation. Cela génère des voies d'eau profondes, uniformes et droites qui coupent partiellement la rivière de sa plaine naturelle.

L'exploitation des navires crée des vagues qui dérangent d'autres bénéficiaires de l'eau. Les jeunes poissons sont directement affectés par les vagues, leur capacité de nage étant faible. La forte intensité de la circulation entraîne une réduction de la diversité animale le long des côtes.

Contamination possible des déversements

Les déversements et collisions éventuels des navires peuvent contaminer et endommager les habitats aquatiques. Cette contamination accidentelle pourrait être de l'huile et, dans d'autres cas, de substances dangereuses.

Utilisation saisonnière

Dans de nombreux pays, ce mode de transport fonctionne de manière saisonnière, lorsque le milieu aquatique offre des conditions de navigabilité satisfaisantes.

Que perd-on en adaptant une rivière aux navires?

Il n'atteindra pas que le transport fluvial est vraiment durable si des services appréciables des cours d'eau fournis par les écosystèmes sont ignorés. Certains des services qui sont perdus en essayant d'adapter un bateau de rivière (au lieu d'adapter le bateau à la rivière) sont les suivants:

- Stockage et rétention d'eau à usage domestique, agricole et industriel.

- Fourniture de nourriture de la pêche.

- Contrôle des inondations.

- Recharge des eaux souterraines.

Références

1. La Grande Encyclopédie Soviétique, 3ème édition (1970-1979). Transport fluvial (n.d.) Tiré de: thefreedictionary.com.
2. Ashraf Ghazy, Damietta (2018). Transport fluvial et remodelage de l'Afrique. Edition 43, Planification portuaire, conception et construction. Tiré de: porttechnology.org.
3. Paul GLENDELL (2018). Problèmes d'infrastructure: schémas de navigation fluviale. Transport fluvial: alternative propre ou destruction des cours d'eau? WWF Global. Tiré de: wwf.panda.org.
4. Roberto Bloch (2012). Caractéristiques du transport fluvial. Tiré de: rm-forwarding.com.
5. Rapports (2009). Histoire du transport fluvial. Réunion argentine de transport fluvial. Tiré de transportefluvial.com.